在宁波舟山(shān)港，数千辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)鱼贯驶入巨型滚装船，准备启程前往欧洲;在上海南港码头，一周内近万辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)从这里密集出海，驶向波斯湾;在西安、武汉、重庆等地，中欧班列新(xīn)能(néng)源汽車(chē)专列持续发货，满载國(guó)产新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，直通哈萨克斯坦、俄罗斯、德國(guó)……2023年初，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)延续强劲势头，出海按下“快进键”。不少外媒称赞，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)具备國(guó)际竞争力，“中國(guó)制造”越来越受世界认可(kě)。

　　“全球最大新(xīn)能(néng)源汽車(chē)生产國(guó)”

　　中國(guó)國(guó)家统计局日前发布的《中华人民(mín)共和國(guó)2022年國(guó)民(mín)经济和社会发展统计公报》显示，2022年，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产量為(wèi)700.3万辆，比上年增長(cháng)90.5%。

　　澳大利亚广播公司网站报道称，按产量计算，中國(guó)目前是全球最大新(xīn)能(néng)源汽車(chē)生产國(guó)。中國(guó)有(yǒu)数百家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)制造商(shāng)，生产的充電(diàn)基础设施数量在2022年底达到520万台。

　　“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)制造商(shāng)展现出强劲的交付能(néng)力。”《华尔街(jiē)日报》报道称，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)企业蔚来集团2022年交付12.2万辆車(chē)，同比增長(cháng)约34%;小(xiǎo)鹏汽車(chē)交付量与2021年相比增長(cháng)23%;理(lǐ)想汽車(chē)2022年交付量同比增長(cháng)约47%。

　　《麻省理(lǐ)工科(kē)技评论》发文(wén)称，中國(guó)在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)生产能(néng)力方面全球领先。中國(guó)政府早在2001年左右就开始对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)相关技术进行投资。系统性的政策促进了中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业发展。如今，中國(guó)许多(duō)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)制造商(shāng)都在不断优化技术，以满足市场需求。

　　彭博社网站报道称，在快速发展的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域，電(diàn)池产量已经成為(wèi)关键。仅宁德时代和比亚迪两家中國(guó)企业的電(diàn)池产量就占全球新(xīn)能(néng)源汽車(chē)電(diàn)池产量的一半以上。

　　中國(guó)汽車(chē)工业协会统计显示，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产量大规模增加的同时，销量规模也呈现爆发式增長(cháng)。

　　《日本经济新(xīn)闻》报道称，2022年中國(guó)纯電(diàn)动汽車(chē)和混合动力車(chē)等新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量同比增長(cháng)93.4%，达到688.7万辆，创历史新(xīn)高。其中，纯電(diàn)动汽車(chē)销量同比增長(cháng)81.6%，达到536.5万辆，超过了2022年日本的新(xīn)車(chē)总销量。

　　美國(guó)《巴伦》周刊报道日前援引中國(guó)乘用(yòng)車(chē)市场信息联席会的数据称，今年2月，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量激增，达到43.9万辆，几乎占所有(yǒu)乘用(yòng)車(chē)销量的32%。

　　《日经亚洲》杂志(zhì)网站日前报道称，2022年全年，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产销保持较快增長(cháng)，巩固了中國(guó)在全球新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场的地位。

　　“在國(guó)际市场脱颖而出”

　　“众多(duō)中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)品牌在國(guó)际市场脱颖而出。”西班牙《公众》日报网站报道称，比亚迪、小(xiǎo)鹏等品牌近期正式登陆欧洲市场，给当地留下很(hěn)好的印象。

　　据英國(guó)《泰晤士报》报道，在欧洲市场，比亚迪等中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)品牌已进入欧洲汽車(chē)销量前50名。

　　据美國(guó)汽車(chē)进化网站报道，比亚迪一款名叫Atto 3的新(xīn)能(néng)源車(chē)型，近期在欧盟新(xīn)車(chē)安全评鉴协会测试中表现出卓越的续航里程。该車(chē)型将是比亚迪拓展全球汽車(chē)市场中的主力，第一批计划出口澳大利亚、印度和泰國(guó)，后续也准备销往欧洲。该車(chē)型在安全测试中的优秀表现，预示其将是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域强有(yǒu)力的竞争者。

　　《日本经济新(xīn)闻》报道称，2022年，中國(guó)新(xīn)能(néng)源車(chē)企的海外拓展已经取得成绩，目前，中國(guó)新(xīn)能(néng)源車(chē)在新(xīn)加坡等國(guó)很(hěn)受欢迎。

　　出口佳绩源自强大竞争优势。路透社援引知名汽車(chē)零部件供应商(shāng)佛瑞亚集团首席执行官科(kē)勒的讲话说，中國(guó)汽車(chē)制造商(shāng)生产新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的成本比欧洲汽車(chē)制造商(shāng)低约1万欧元，能(néng)以“压倒性的成本优势”，“生产出更优质的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)”。

　　彭博社网站报道称，宁德时代在磷酸铁锂電(diàn)池领域世界领先，这种電(diàn)池比镍基電(diàn)池更便宜、更稳定，许多(duō)跨國(guó)車(chē)企都需要这项技术。目前，美國(guó)福特汽車(chē)公司正在与宁德时代合作，利用(yòng)中國(guó)技术建设一座耗资35亿美元的電(diàn)池工厂。

　　“出口有(yǒu)望延续强劲势头”

　　中國(guó)乘用(yòng)車(chē)市场信息联席会日前发布的数据显示，今年汽車(chē)出口总體(tǐ)延续去年四季度强势增長(cháng)态势。2月，新(xīn)能(néng)源車(chē)出口7.9万辆，占乘用(yòng)車(chē)出口总量的31%。7.9万辆車(chē)中，纯電(diàn)动車(chē)占比96%。

　　《华尔街(jiē)日报》援引花(huā)旗集团分(fēn)析师的预测称，2023年中國(guó)電(diàn)动車(chē)出口有(yǒu)望延续强劲势头，预计可(kě)能(néng)再增長(cháng)33%。

　　信用(yòng)评级机构惠誉國(guó)际在一份报告中表示，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)品牌2023年可(kě)能(néng)在欧洲市场加倍努力，并在2025年占据欧洲大陆電(diàn)池電(diàn)动市场的15%。这一数字在2022年时约為(wèi)5%。一些中國(guó)品牌也有(yǒu)望在欧洲销售高端車(chē)型。

　　澳大利亚广播公司网站报道称，2023年将有(yǒu)10多(duō)款新(xīn)能(néng)源汽車(chē)进入澳大利亚，其中包括中國(guó)制造的比亚迪和上汽名爵。一些中國(guó)電(diàn)动汽車(chē)車(chē)型可(kě)能(néng)会為(wèi)澳大利亚消费者带来实惠。许多(duō)澳大利亚消费者表达了对中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的購(gòu)买兴趣。

　　路透社报道称，宁德时代日前提出将进一步削减中國(guó)汽車(chē)制造成本，此举可(kě)能(néng)将扩大中國(guó)在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域的成本优势。该公司目前正在德國(guó)和匈牙利建设新(xīn)電(diàn)池厂。

　　《日本经济新(xīn)闻》报道称，中國(guó)新(xīn)能(néng)源車(chē)企将目光投向日本和需求可(kě)期的东南亚。近期，比亚迪正以主力車(chē)型开拓日本200万至400万日元左右的中端价位市场。

　　美國(guó)《福布斯》杂志(zhì)网站报道称，比亚迪公司近年来在國(guó)内大本营以外拓展业務(wù)，加速进军欧洲、日本和其他(tā)地區(qū)市场。

　　《日经亚洲》杂志(zhì)网站报道称，比亚迪公司近期在泰國(guó)签署一项协议，计划于2024年开始在泰國(guó)罗勇府生产電(diàn)动汽車(chē)，年产能(néng)為(wèi)15万辆電(diàn)动汽車(chē)，主要销往东南亚和欧洲